Pokretna traka koja se koristi u industrijskoj proizvodnji stvarat će visoku temperaturu tijekom kontinuiranog kontakta s pomoćnim valjkom i kontinuiranim procesom.Tako visoka temperatura dugo će uzrokovati probleme s radom pokretne trake.Temperatura spoja pokretne trake može imati maksimalnu granicu, koja općenito ne prelazi maksimalnu granicu normalnih propisa.Naravno, maksimalna temperatura koju mogu prihvatiti različite pokretne trake je različita, a okoliš je također ograničen.Pokretna traka će se zagrijati kada je izložena izravnoj sunčevoj svjetlosti na otvorenom mjestu.Tada će u ovoj sceni površina pokretne trake odvođenje topline biti brže od zatvorene radionice.Čak i ako se ne postigne najviša prijemna temperatura, to će imati negativan učinak na dugotrajnu upotrebu prijevoza.
Iz navedenog se može vidjeti da čak i ako maksimalna navedena temperatura za prijevoz nije postignuta, to je nemoguće ako je preblizu.Nazivnu temperaturu gumene transportne trake određuju vulkanizator gume i dodani akcelerator.Većina proizvođača pomoćnih traka općenito postavlja višu temperaturu vulkaniziranih komponenti koje se koriste u pokretnoj traci kako bi se osigurala visoka sigurnost proizvoda koje proizvode.Na taj način, kada se ponovno pojavi ekstremna temperatura, transport se neće srušiti na dodir i može izdržati dugotrajnu toplinsku otpornost i održati normalno stanje.
Naravno, potrebno je poboljšati i tehnologiju obrade transporta.Materijal vulkanizirajućeg sredstva je jedan aspekt, a ne treba podcijeniti ni proces obrade tehnologije lebdjeća.Dodavanje mjera za produljenje vremena vulkanizacije tijekom proizvodnog procesa može lako osigurati višu razinu.Kako bi se zaštitila učinkovitost transporta, preporuča se koristiti pomoćni valjak što je više moguće u industrijskoj bazi na sobnoj temperaturi ili na nešto nižoj temperaturi.
Vrijeme objave: 1. kolovoza 2023